早期建設的大中型礦井輔助運輸系統(tǒng)主要由運輸大巷中的電機車和采區(qū)中的礦用絞車、小型蓄電池機車等構成。直到上世紀70年代后期，才開始軌道輔助運輸系統(tǒng)的研制工作，且一直沒有形成定型產品。當?shù)V井條件允許時，我們應該優(yōu)先選用架線式湘潭電機車？這是為什么了，下面就有小編為大家解答？
　　架線電機車與蓄電池機車相比其主要優(yōu)點是：結構簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，電效率高，運營成本低。僅在初期建設時投資較大（需專用供電網絡和整流設備），但從長遠考慮，采用架線電機車的總成本要比蓄電池低得多。因此如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應采用架線電機車。
　　礦井架線電機車的供電系統(tǒng)由哪幾部分組成，怎樣構成電流回路？
　　礦井架線電機車運輸供電系統(tǒng)，包括架線電機車牽引變流所和牽引網路兩大部分。其供電系統(tǒng)如圖。
　　供電系統(tǒng)的組成主要有牽引變流所、饋電線、架空線（接觸線）、軌道、回流線等。
　　牽引變流所通過變流設備將交流電變成直流電，并由饋電線經饋電點送至架空線，通過電機車的集電器引入電機車電路，使機車牽引電動機工作，再經電機車車輪、軌道、回流點、回流線回到牽引變流所，構成完整的電流回路。